HOSPITAL ON WHEELS: SANITARY TRAINS DURING THE GREAT PATRIOTIC WAR

  • Authors: Volodin A.1
  • Affiliations:
    1. Voronezh State Medical University named after N.N. Burdenko.
  • Issue: Vol 12 (2023): МАТЕРИАЛЫ VI ВСЕРОССИЙСКОЙ СТУДЕНЧЕСКОЙ НАУЧНОЙ КОНФЕРЕНЦИИ С МЕЖДУНАРОДНЫМ УЧАСТИЕМ «БЕРЕЧЬ И РАЗВИВАТЬ БЛАГОРОДНЫЕ ТРАДИЦИИ МЕДИЦИНЫ»: ВЕРНОСТЬ ПРОФЕССИИ В ИСТОРИИ МОЕЙ СТРАНЫ
  • Pages: 37-40
  • Section: БЕРЕЧЬ И РАЗВИВАТЬ БЛАГОРОДНЫЕ ТРАДИЦИИ МЕДИЦИНЫ»: ВЫДАЮЩИЕСЯ ВРАЧИ РОССИИ
  • URL: https://new.vestnik-surgery.com/index.php/2415-7805/article/view/8964

Cite item

Abstract

The article is devoted to the organization of the medical service during the Great Patriotic War. The author examines the role of sanitary trains, analyzes the problems of staffing and supply of medicines.

Full Text

В последние время в консервативных СМИ, а также сети Интернет всё чаще можно услышать мнение о тождественности советской власти и фашистского режима в Германии 1939-1945 годов. В качестве доказательства данной позиции приводится аргумент о безжалостном отношении к собственным солдатам, как со стороны Рейха, так и СССР. Данная концепция, очевидно, направлена на дискредитацию подвига советского народа, победившего в самой смертоносной войне в истории [1]. В 2020 году были рассекречены отчеты о деятельности санитарных поездов СССР, долгое время хранящиеся в архиве и содержащие информацию стратегического значения (схемы ж/д переездов, мостов и т.д.). Предпримем попытку рассмотреть накопленный опыт по организации необходимых перевозок раненых солдат в условиях военного времени.

Уже в июне 1941 года были сформированы сотни санитарных железнодорожных составов, состоящих из нескольких тысяч вагонов. Были определены специальные места формирования санитарных составов и штат «госпиталей» на колесах [2]. Отметим, что опыт советского союза был не новым. Санитарные поезда использовались еще в годы Первой мировой войны в Российской империи, однако масштабы развернутой работы были гораздо внушительнее.

Можно отдельно выделить постоянные (имеющие собственный маршрут) составы и так называемые «санитарные летучки», которые использовались для быстрой транспортировки раненых в тыл. Объем оказываемой помощи санитарных составов сложно переоценить. Была проделана огромная работа по комплектованию каждого поезда необходимым количеством врачей, прежде всего хирургов, медсестер и санитаров, необходимо было вовремя пополнять запасы продовольствия для раненых, топлива, воды, не говоря уже о лекарственных препаратах и перевязочном материале. На постоянных маршрутах определялись места остановки для приема раненых, работы железнодорожников, время остановок менялось в зависимости от боевой обстановки.

В «летучках» оказывалась первая помощь, проводилась сортировка раненых. В санитарных поездах могли на ходу проводиться сложные операции. Вместимость раненых достигала более пятьсот человек [3]. Всех их нужно было комфортно устроить, оказать первую помощь, на ходу произвести необходимые хирургические вмешательства. Вопрос быстрой сортировки раненых был далеко не праздным и помог спасти тысячи жизней.

Железнодорожники размещались в самом паровозе, за которым следовали вагоны для перевозки раненых и больных. Раненые размещались по степени ранения. Различали тяжелораненых, размещённых в специальных вагонах, близко расположенных к операционным, легкораненых и психических больных. В военно-санитарный состав входили также изолятор, пищеблок, перевязочная с аптекой, склад для вещей, электростанция, канцелярия, склад с продовольствием.

Легкораненые размещались отдельно и по возможности оказывали посильную помощь медперсоналу, следили за теми, чье состояние оставалось тяжелым, и теми, кого оперировать зачастую приходилось немедленно.

Отметим, что обслуживанием таких поездов занимались специально подготовленные группы работников: железнодорожники (проводники, вагонные мастера, электромонтеры и машинисты электростанций), врачи, медсестры, санитары, повара.

Несмотря на небольшой штат, каждый работник занимался своим делом: санитары и медсёстры принимали раненых, прибывших с боя - помогали раздеться: снимали с них стесняющую одежду, разрезали на ногах сапоги, обезвреживали раны; хирурги в вагоне - аптеке делали экстренные вмешательства; санитарные волонтёры поднимали тяжелораненых бойцов на ярус вагона-кригера (зачастую из-за отсутствия должного количества мужчин, основная нагрузка ложилась на плечи женщин).

Отметим, что медицинские места в таких вагонах были оборудованы так, что могли легко преобразовываться. Например, операционные столы кроме основной функции, были ещё и местами, где возможно провести перевязку раненых, соблюсти личную гигиену для лежачих раненых и т.п.

Медицинская помощь в санитарных поездах оказывалась круглосуточно. Поезда не останавливались ни днем, ни ночью. Спали по несколько часов по очереди. Дежурили, принимали раненых бойцов, перевязывали, проводили тяжелейшие многочасовые операции, спасали жизни, на коротких остановках сгружали тела тех, кого, к сожалению, не смогли спасти, и двигались дальше. Надо ли говорить, что успешность деятельности военно-санитарных поездов была известна врагу и была очевидной.

С первых дней войны фашистские самолеты вели настоящую охоту именно за военно-санитарными составами: за каждый уничтоженный состав немецкий пилот мог надеяться на увеличение своего отпуска. Только за первый год Великой Отечественной были подтверждены более 224 вражеских нападений [3]. Немецкое командование использовало диверсантов для уничтожения санитарных поездов. Такое отношения врага к военно-санитарной службе говорит о том, что его роль осознавалась даже врагом.

Благодаря слаженной работе сотрудников санитарных поездов, отваге медицинских сестёр и врачей удалось эвакуировать и спасти сотни тысяч красноармейцев, которые, выздоровев, изменили ход войны и навсегда вписали в себя в историю как освободители покорённых народов [4] .

В стенах ВГМУ им. Н.Н. Бурденко ведется работа по сбору и сохранению исторической памяти о медицинской службе и героизме медработников в годы Великой отечественной войны [5, 6]. Именно они, врачи и медсестры, простые железнодорожники, электромонтеры и машинисты электростанций приближали общую победу.

В ходе боевых действий одной и первостепенных задач вооруженных сил является не только выполнение боевых задач тактического и стратегического масштаба, но и сохранение личного состава. Армия 21 века - это, прежде всего механизм, следовательно, главным способом сохранения жизни и здоровья солдат и офицеров служит грамотно продуманная организационная структура оказания первой помощи в непосредственной близости от фронта, а также оказание квалифицированной медицинской помощи и реабилитация в тылу.

Во время Великой Отечественной войны советское руководство, используя опыт, полученный Российской империей в ходе Первой мировой войны, и железную дисциплину, смогло в кратчайшие сроки создать эффективный механизм оказания медицинской помощи бойцам. Система санитарных поездов сыграла значительную роль в решение данной проблемы. Именно рациональное распределение пострадавших способствовало более эффективной медицинской помощи: тяжелораненые солдаты и офицеры доставлялись в госпитали в «летучках», в которых им оказывалась первейшая помощь. Данная политика СССР позволила вернуть в строй РККА большинство пострадавших солдат и офицеров.

Что касается современных попыток очернить действия Советской республики в данной области, следует отметить, что большинство публикаций, содержащих откровенную клевету, заключающуюся в обвинении руководства СССР в политике «людоедства» собственных граждан, и превозносящих действия Германии по отношению, как к собственным солдатам, так и к советским пленным, выходят в преддверии Дня Победы. Авторы, открыто заявляющие подобное, хотят переписать историю. Они преследуют конкретную цель – внушить обывателю сожаление о поражении Третьего рейха. Главная цель добросовестного гражданина заключается в недопущении обеления нацистских преступников и информирование общества об истинной роли советского руководства в помощи раненым солдатам и офицерам.

×

About the authors

Andrey Volodin

Voronezh State Medical University named after N.N. Burdenko.

Author for correspondence.
Email: a-a-volodin@mail.ru
ORCID iD: 0009-0006-1224-8961
Russian Federation, 10 Studentskaya str.,Voronezh, 394036,Russia

References

  1. Цымбал А.Н., Романов В.В. Военно-санитарные поезда России // Тенденции разви-тия науки и образования. 2021. № 72-7. С. 40-44.
  2. Буряк Ю.Ю. Военно-санитарные поезда СССР накануне и в годы Великой Отече-ственной войны // Вестник Томского государственного университета. История. 2021. № 71. С. 11-19.
  3. Сундеева А.С., Степанова М.В. Пример героизма и стойкости: военно-санитарные поезда // Молодежный инновационный вестник. 2021. Т.10. № S2. С. 205-208.
  4. Беляев Р.С., Бабаев Д.И. Судьбы медицинских работников во время нацистской ок-купации в годы второй мировой войны: М.А. Фофонова // Актуальные проблемы медико-биологических дисциплин. Сборник научных трудов IV Всероссийской научно-практической конференции молодых ученых, аспирантов, студентов. 2019. С. 157-160.
  5. Жиброва Т.В., Лещева М.Ю. Сохранение исторической памяти о Великой Отече-ственной войне в стенах ВГМУ им. Н.Н. Бурденко // Духовно-нравственная культура в выс-шей школе. Битва за победу: 75 лет спустя, тезисы, доклады и сообщения VII Международ-ной научно-практической конференции в рамках XXVIII Международных Рождественских образоватльных чтений. Москва, 2020. С. 62-67.
  6. Жиброва Т.В. Вечная тема – война (патриотическое воспитание в медицинском ву-зе) // Сточиковские чтения. Сборник статей 18-ой международной научной конференции. М., 2020. С. 66-72.

This website uses cookies

You consent to our cookies if you continue to use our website.

About Cookies